🔧 Trouvez vos pièces
Sélectionnez votre véhicule
RMT 138 - HONDA CB 600F (2003 à 2005) - SUZUKI DL 650 (2004 à 2005)
40,00 €
TTC
Réf. RMT138
Acheter cette Revue Moto Technique vous permettra d'acquérir les connaissances nécessaires pour réparer et entretenir vous-même, et à moindre coût, votre moto :
- HONDA CB 600F Hornet (2003 à 2005)
La CB 600F Hornet n'ayant que très peu évolué depuis 2005, cette revue reste valable jusqu'à l'arrivée du nouveau modèle en 2007.
- SUZUKI DL 650 V-Strom (2004 et 2005)
La DL 650 V-Strom n'ayant que très peu évolué depuis 2005, cette revue reste valable pour la majorité des opérations jusqu'à l'arrivée du nouveau modèle en 2012.
Acheter cette Revue Moto Technique vous permettra d'acquérir les connaissances nécessaires pour réparer et entretenir vous-même, et à moindre coût, votre moto :
- HONDA CB 600F Hornet (2003 à 2005)
La CB 600F Hornet n'ayant que très peu évolué depuis 2005, cette revue reste valable jusqu'à l'arrivée du nouveau modèle en 2007.
- SUZUKI DL 650 V-Strom (2004 et 2005)
La DL 650 V-Strom n'ayant que très peu évolué depuis 2005, cette revue reste valable pour la majorité des opérations jusqu'à l'arrivée du nouveau modèle en 2012.
Nos techniciens ont conçu cette RMT de manière à apporter une information claire et utile, aux professionnels comme aux particuliers.
Pour la réaliser, nous avons collecté un maximum d’informations auprès du constructeur, puis étudié la moto et sa motorisation dans nos ateliers. Plusieurs techniciens interviennent pour chaque étude.
Notre objectif : faciliter la compréhension des systèmes devenus très complexes tout en préservant les consignes spécifiques propres à chaque constructeur, et vous faire économiser beaucoup d'argent en effectuant vous-même des opérations d'entretien ou de réparation. Cette RMT comprend des méthodes de réparation détaillées, des éclatés de pièces et des informations techniques.
Que vous soyez néophyte ou aguerri, cette Revue Moto Technique est indispensable :
Pour l'entretien courant, depuis le changement d'une ampoule, d'un bloc optique, en passant par le remplacement des plaquettes de frein, des filtres et tous les éléments de type « révision ». Certaines opérations sont vraiment simples à réaliser, les pièces s’achètent facilement sur internet et il y a des centaines d’euros à économiser … chaque année !
Pour les réparations plus complexes. Pour les téméraires ou les réparateurs aguerris, toutes les réparations seront possibles : moteur, embrayage, boîte de vitesses, transmission, suspension, ...
Commercialisée à partir de 1998, la 600 Hornet est une motocyclette, de type roadster, du constructeur japonais Honda.
Grâce à sa motorisation performante et économique, ainsi que son esthétique moderne et attirante, cette moto connait un important succès commercial.
Depuis son lancement, en 1998, le constructeur japonais ne cesse d'apporter des améliorations à cette machine.
La dernière version, présentée en 2014 (dernière année de présence du 600 Hornet au catalogue de Honda), est équipée d'un moteur à quatre temps avec 4 cylindres, refroidi par liquide.
Grâce à une cylindrée de 599cm³, ce moteur génère une puissance de 102ch à 12000 tr/min.
Honda prévoit de mettre fin à la production de cette machine, en 2014, pour la remplacer par la nouvelle CB 650F qui est dotée d'une partie-cycle et d'un moteur entièrement nouveaux.
Ne partageant aucune composante avec sa devancière, la nouvelle machine de Honda adopte un style roadster aux lignes valorisantes. Cependant, au niveau mécanique, elle dispose d'une motorisation moins puissante que celle de la 600 Hornet.
Le moteur de la CB 650F est un quatre cylindres de 649cm³, générant une puissance de 87ch. Cette motorisation offre un couple élevé et une très bonne réactivité à bas et moyen régimes.
La Revue Moto Technique RMT 138 est le guide de référence indispensable pour entretenir et réparer vous-même la Honda CB 600F Hornet (2003 à 2005) et la Suzuki DL 650 V-Strom (2004 et 2005). Conçue par des techniciens spécialisés, cette RMT s'adresse aussi bien aux néophytes qu'aux mécaniciens aguerris.
Elle couvre l'intégralité des opérations: entretien courant (remplacement des plaquettes de frein, filtres, ampoules, bloc optique) comme les réparations complexes (moteur, embrayage, boîte de vitesses, transmission, suspension). Rédigée à partir d'informations collectées directement auprès du constructeur et de studies réalisées en atelier, elle inclut des méthodes de réparation détaillées, des éclatés de pièces et des données techniques précises.
À noter: la CB 600F Hornet n'ayant que très peu évolué après 2005, cette revue reste valable jusqu'au nouveau modèle 2007. De même, la DL 650 V-Strom couvre la majorité des opérations jusqu'au nouveau modèle 2012. Référence: RMT138.
RMT138
Commentaires (0)
Aucun avis n'a été publié pour le moment.
Acheter cette Revue Moto Technique vous permettra d'acquérir les connaissances nécessaires pour réparer et entretenir vous-même, et à moindre coût, votre moto :
- HONDA CB 600F Hornet (2003 à 2005)
La CB 600F Hornet n'ayant que très peu évolué depuis 2005, cette revue reste valable jusqu'à l'arrivée du nouveau modèle en 2007.
- SUZUKI DL 650 V-Strom (2004 et 2005)
La DL 650 V-Strom n'ayant que très peu évolué depuis 2005, cette revue reste valable pour la majorité des opérations jusqu'à l'arrivée du nouveau modèle en 2012.
Acheter cette Revue Moto Technique vous permettra d'acquérir les connaissances nécessaires pour réparer et entretenir vous-même, et à moindre coût, votre moto :
- HONDA CB 600F Hornet (2003 à 2005)
La CB 600F Hornet n'ayant que très peu évolué depuis 2005, cette revue reste valable jusqu'à l'arrivée du nouveau modèle en 2007.
- SUZUKI DL 650 V-Strom (2004 et 2005)
La DL 650 V-Strom n'ayant que très peu évolué depuis 2005, cette revue reste valable pour la majorité des opérations jusqu'à l'arrivée du nouveau modèle en 2012.
Nos techniciens ont conçu cette RMT de manière à apporter une information claire et utile, aux professionnels comme aux particuliers.
Pour la réaliser, nous avons collecté un maximum d’informations auprès du constructeur, puis étudié la moto et sa motorisation dans nos ateliers. Plusieurs techniciens interviennent pour chaque étude.
Notre objectif : faciliter la compréhension des systèmes devenus très complexes tout en préservant les consignes spécifiques propres à chaque constructeur, et vous faire économiser beaucoup d'argent en effectuant vous-même des opérations d'entretien ou de réparation. Cette RMT comprend des méthodes de réparation détaillées, des éclatés de pièces et des informations techniques.
Que vous soyez néophyte ou aguerri, cette Revue Moto Technique est indispensable :
Pour l'entretien courant, depuis le changement d'une ampoule, d'un bloc optique, en passant par le remplacement des plaquettes de frein, des filtres et tous les éléments de type « révision ». Certaines opérations sont vraiment simples à réaliser, les pièces s’achètent facilement sur internet et il y a des centaines d’euros à économiser … chaque année !
Pour les réparations plus complexes. Pour les téméraires ou les réparateurs aguerris, toutes les réparations seront possibles : moteur, embrayage, boîte de vitesses, transmission, suspension, ...
Commercialisée à partir de 1998, la 600 Hornet est une motocyclette, de type roadster, du constructeur japonais Honda.
Grâce à sa motorisation performante et économique, ainsi que son esthétique moderne et attirante, cette moto connait un important succès commercial.
Depuis son lancement, en 1998, le constructeur japonais ne cesse d'apporter des améliorations à cette machine.
La dernière version, présentée en 2014 (dernière année de présence du 600 Hornet au catalogue de Honda), est équipée d'un moteur à quatre temps avec 4 cylindres, refroidi par liquide.
Grâce à une cylindrée de 599cm³, ce moteur génère une puissance de 102ch à 12000 tr/min.
Honda prévoit de mettre fin à la production de cette machine, en 2014, pour la remplacer par la nouvelle CB 650F qui est dotée d'une partie-cycle et d'un moteur entièrement nouveaux.
Ne partageant aucune composante avec sa devancière, la nouvelle machine de Honda adopte un style roadster aux lignes valorisantes. Cependant, au niveau mécanique, elle dispose d'une motorisation moins puissante que celle de la 600 Hornet.
Le moteur de la CB 650F est un quatre cylindres de 649cm³, générant une puissance de 87ch. Cette motorisation offre un couple élevé et une très bonne réactivité à bas et moyen régimes.