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RMT 166 - HONDA CBF 1000FA (2010 à 2012) - SUZUKI GSX 1300R HAYABUSA (2008 à 201
40,00 €
TTC
Réf. RMT166
Acheter cette Revue Moto Technique vous permettra d'acquérir les connaissances nécessaires pour réparer et entretenir vous-même, et à moindre coût, votre moto :
- HONDA CBF 1000FA (2010 à 2012)
Depuis 2013, la CBF 1000F n'a presque pas évoluée. Cette revue reste valable pour la majorité des opérations jusqu'en 2016.
- SUZUKI GSX 1300R Hayabusa (2008 à 2012)
Depuis 2013, l'Hayabusa n'a presque pas évoluée. Seul le freinage est modifié avec des étriers Brembo monobloc. Cette revue ne traite pas de cette évolution mais reste valable pour la majorité des opérations jusqu'à la fin de commercialisation en 2018.
Acheter cette Revue Moto Technique vous permettra d'acquérir les connaissances nécessaires pour réparer et entretenir vous-même, et à moindre coût, votre moto :
- HONDA CBF 1000FA (2010 à 2012)
Depuis 2013, la CBF 1000F n'a presque pas évoluée. Cette revue reste valable pour la majorité des opérations jusqu'en 2016.
- SUZUKI GSX 1300R Hayabusa (2008 à 2012)
Depuis 2013, l'Hayabusa n'a presque pas évoluée. Seul le freinage est modifié avec des étriers Brembo monobloc. Cette revue ne traite pas de cette évolution mais reste valable pour la majorité des opérations jusqu'à la fin de commercialisation en 2018.
Nos techniciens ont conçu cette RMT de manière à apporter une information claire et utile, aux professionnels comme aux particuliers.
Pour la réaliser, nous avons collecté un maximum d’informations auprès du constructeur, puis étudié la moto et sa motorisation dans nos ateliers. Plusieurs techniciens interviennent pour chaque étude.
Notre objectif : faciliter la compréhension des systèmes devenus très complexes tout en préservant les consignes spécifiques propres à chaque constructeur, et vous faire économiser beaucoup d'argent en effectuant vous-même des opérations d'entretien ou de réparation. Cette RMT comprend des méthodes de réparation détaillées, des éclatés de pièces et des informations techniques.
Que vous soyez néophyte ou aguerri, cette Revue Moto Technique est indispensable :
Pour l'entretien courant, depuis le changement d'une ampoule, d'un bloc optique, en passant par le remplacement des plaquettes de frein, des filtres et tous les éléments de type « révision ». Certaines opérations sont vraiment simples à réaliser, les pièces s’achètent facilement sur internet et il y a des centaines d’euros à économiser … chaque année !
Pour les réparations plus complexes. Pour les téméraires ou les réparateurs aguerris, toutes les réparations seront possibles : moteur, embrayage, boîte de vitesses, transmission, suspension, ...
La CBF est une gamme de motocyclette commercialisée par Honda, depuis l'année 2004.
La machine la plus puissante de cette série est la CBF1000. Elle est équipée d'un moteur à quatre temps, refroidi par liquide, avec 4 cylindres en ligne. Elle génère une puissance de 106ch à 9000 tr/mn, ce qui lui permet d'atteindre une vitesse de 230 km/h.
Sa bonne capacité de reprise, grâce au choix du rapport final de transmission, ainsi que la qualité de son cadre et son bloc moteur puissant, en font une moto très stable.
Malgré son esthétique simple et classique, la CBF1000 connaît le succès pour sa fiabilité.
La deuxième moto présentée dans cette revue est la GSX1300R, produite par Suzuki.
Elue moto de l'année en 1999, cette machine est dotée d'une esthétique aérodynamique qui présente un coefficient de traînée optimale.
Grâce à son architecture et sa motorisation, la GSX1300R est la première moto de série à revendiquer plus de 300 km/h de vitesse de pointe.
Au niveau mécanique, elle est équipée d'un moteur avec 4 cylindres en ligne et une cylindrée de 1 299cm3, générant une puissance de 198ch à 8500 tr/min.
Toutefois, une sélection entre trois cartographies d'injection, via une commande au guidon, est proposée, ce qui permet d'adapter la puissance du moteur en fonction des situations météo ou de l'état des routes.
La Revue Technique des Honda CBF1000 et Suzuki GSX1300R met à votre disposition des descriptions détaillées et des schémas précis qui vous permettent de réparer votre moto en toute sécurité. Grâce à ce document vous pouvez également entretenir votre deux roues à moindre coût.
La Revue Moto Technique RMT 166 est un manuel complet dédié à la Honda CBF 1000FA (2010-2012) et à la Suzuki GSX 1300R Hayabusa (2008-2012). Conçue par des techniciens spécialisés, elle couvre l'ensemble des opérations d'entretien et de réparation, des interventions simples aux plus complexes: moteur, embrayage, boîte de vitesses, transmission, suspension et freinage.
Pour la CBF 1000FA, cette revue reste valable pour la majorité des opérations jusqu'en 2016. Concernant l'Hayabusa, elle couvre la plupart des interventions jusqu'en 2018, à l'exception des étriers Brembo monobloc introduits à partir de 2013.
Grâce à ses méthodes de réparation détaillées, ses éclatés de pièces et ses schémas précis, ce document s'adresse aussi bien aux néophytes qu'aux techniciens aguerris. Il vous permettra de réaliser vous-même révisions et réparations, pour des économies significatives chaque année.
RMT166
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- HONDA CBF 1000FA (2010 à 2012)
Depuis 2013, la CBF 1000F n'a presque pas évoluée. Cette revue reste valable pour la majorité des opérations jusqu'en 2016.
- SUZUKI GSX 1300R Hayabusa (2008 à 2012)
Depuis 2013, l'Hayabusa n'a presque pas évoluée. Seul le freinage est modifié avec des étriers Brembo monobloc. Cette revue ne traite pas de cette évolution mais reste valable pour la majorité des opérations jusqu'à la fin de commercialisation en 2018.
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- HONDA CBF 1000FA (2010 à 2012)
Depuis 2013, la CBF 1000F n'a presque pas évoluée. Cette revue reste valable pour la majorité des opérations jusqu'en 2016.
- SUZUKI GSX 1300R Hayabusa (2008 à 2012)
Depuis 2013, l'Hayabusa n'a presque pas évoluée. Seul le freinage est modifié avec des étriers Brembo monobloc. Cette revue ne traite pas de cette évolution mais reste valable pour la majorité des opérations jusqu'à la fin de commercialisation en 2018.
Nos techniciens ont conçu cette RMT de manière à apporter une information claire et utile, aux professionnels comme aux particuliers.
Pour la réaliser, nous avons collecté un maximum d’informations auprès du constructeur, puis étudié la moto et sa motorisation dans nos ateliers. Plusieurs techniciens interviennent pour chaque étude.
Notre objectif : faciliter la compréhension des systèmes devenus très complexes tout en préservant les consignes spécifiques propres à chaque constructeur, et vous faire économiser beaucoup d'argent en effectuant vous-même des opérations d'entretien ou de réparation. Cette RMT comprend des méthodes de réparation détaillées, des éclatés de pièces et des informations techniques.
Que vous soyez néophyte ou aguerri, cette Revue Moto Technique est indispensable :
Pour l'entretien courant, depuis le changement d'une ampoule, d'un bloc optique, en passant par le remplacement des plaquettes de frein, des filtres et tous les éléments de type « révision ». Certaines opérations sont vraiment simples à réaliser, les pièces s’achètent facilement sur internet et il y a des centaines d’euros à économiser … chaque année !
Pour les réparations plus complexes. Pour les téméraires ou les réparateurs aguerris, toutes les réparations seront possibles : moteur, embrayage, boîte de vitesses, transmission, suspension, ...
La CBF est une gamme de motocyclette commercialisée par Honda, depuis l'année 2004.
La machine la plus puissante de cette série est la CBF1000. Elle est équipée d'un moteur à quatre temps, refroidi par liquide, avec 4 cylindres en ligne. Elle génère une puissance de 106ch à 9000 tr/mn, ce qui lui permet d'atteindre une vitesse de 230 km/h.
Sa bonne capacité de reprise, grâce au choix du rapport final de transmission, ainsi que la qualité de son cadre et son bloc moteur puissant, en font une moto très stable.
Malgré son esthétique simple et classique, la CBF1000 connaît le succès pour sa fiabilité.
La deuxième moto présentée dans cette revue est la GSX1300R, produite par Suzuki.
Elue moto de l'année en 1999, cette machine est dotée d'une esthétique aérodynamique qui présente un coefficient de traînée optimale.
Grâce à son architecture et sa motorisation, la GSX1300R est la première moto de série à revendiquer plus de 300 km/h de vitesse de pointe.
Au niveau mécanique, elle est équipée d'un moteur avec 4 cylindres en ligne et une cylindrée de 1 299cm3, générant une puissance de 198ch à 8500 tr/min.
Toutefois, une sélection entre trois cartographies d'injection, via une commande au guidon, est proposée, ce qui permet d'adapter la puissance du moteur en fonction des situations météo ou de l'état des routes.
La Revue Technique des Honda CBF1000 et Suzuki GSX1300R met à votre disposition des descriptions détaillées et des schémas précis qui vous permettent de réparer votre moto en toute sécurité. Grâce à ce document vous pouvez également entretenir votre deux roues à moindre coût.