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RMT 179 HONDA MSX 125 (2013 à 2015) et HONDA MOTEUR NC700-750DCT (2012 à 2015)
40,00 €
TTC
Réf. RMT179
La RMT MSX125(2013>15) + Moteurs NC700-750DCT est une revue technique capitale au bon entretien de votre véhicule. Acquérir cette revue moto technique vous permettra d'identifier tous les secrets sur le démontage et le remontage des éléments fondamentaux de votre véhicule.
La Honda MSX 125 est une moto urbaine, fabriqué en Thaïlande par Thai Honda Manufacturing Co., LTD, filiale du constructeur japonais, installée dans le pays depuis 1965. Elle est officiellement lancée en 2013.
Avec son côté fun et compact ainsi que ses 4 coloris (blanc, rouge, jaune et noir), la Honda MSX s'inscrit dans la même lignée que celle des mini-motos Monkey, Dax et ZB.
S'adressant à une clientèle urbaine, aussi bien masculine que féminine, la moto dispose d'une hauteur de selle de seulement 765 mm. De plus, elle présente des dimensions réduites soulignée par un empattement de 1200 mm et affiche un poids en ordre de marche à peine supérieur à 100 kg (101,7 kg). Des caractéristiques qui rendent la conduite de la MSX 125 accessible au plus grand nombre y compris les débutants et qui facilite son évolution dans le milieu urbain. D'autant plus qu'elle est dotée de deux places.
Sur le plan technologique, ce modèle fait l'objet de quatre brevets déposés par le constructeurs dont un concernant l'ensemble cadre / couvre réservoir.
Motorisée par un monocylindre horizontal 4 temps à deux soupapes, doté d'un arbre à came en tête et d'un système d'injection électronique, la MSX plafonne à 110 km/h. Son moteur développe une puissance de 9,8 ch à 7000 tr/mn et un couple 1 mkg à 5500 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses mécanique à 4 rapports.
Le réservoir annonce une capacité de 5,5 et le freinage est assuré deux disques à étrier à deux pistons, de 200 mm à l'avant et de 190 mm à l'arrière. Une configuration digne des motos de taille supérieure. Pareil pour sa suspension avant à fourche inversée de 31 mm et le mono amortisseur arrière.
La RMT MSX125 (2013>15) + Moteurs NC700-750DCT (2012>15) vous accompagne pour réussir, seul, la maintenance et la réparation de votre moto. Illustrée de nombreux figures et schémas, cette Revue Moto Technique étudie aussi les moteurs des motos Honda NC700 et 750 DCT.
La Revue Moto Technique RMT 179 est un guide de référence indispensable pour l'entretien et la réparation de la Honda MSX 125 (2013 à 2015) ainsi que des moteurs Honda NC700 et NC750 DCT (2012 à 2015). Richement illustrée de figures et de schémas détaillés, elle vous accompagne pas à pas dans le démontage et le remontage de tous les éléments fondamentaux de votre véhicule.
Conçue aussi bien pour les mécaniciens confirmés que pour les passionnés souhaitant réaliser eux-mêmes la maintenance de leur moto, cette revue couvre l'ensemble des systèmes mécaniques de la MSX 125: son monocylindre horizontal 4 temps avec injection électronique, sa boîte 4 rapports, ses suspensions, son freinage à disques et bien plus encore. Elle traite également en détail les motorisations DCT des NC700 et NC750.
La référence RMT179 est un outil technique capital pour entretenir votre Honda en toute autonomie et en toute confiance.
RMT179
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La RMT MSX125(2013>15) + Moteurs NC700-750DCT est une revue technique capitale au bon entretien de votre véhicule. Acquérir cette revue moto technique vous permettra d'identifier tous les secrets sur le démontage et le remontage des éléments fondamentaux de votre véhicule.
La Honda MSX 125 est une moto urbaine, fabriqué en Thaïlande par Thai Honda Manufacturing Co., LTD, filiale du constructeur japonais, installée dans le pays depuis 1965. Elle est officiellement lancée en 2013.
Avec son côté fun et compact ainsi que ses 4 coloris (blanc, rouge, jaune et noir), la Honda MSX s'inscrit dans la même lignée que celle des mini-motos Monkey, Dax et ZB.
S'adressant à une clientèle urbaine, aussi bien masculine que féminine, la moto dispose d'une hauteur de selle de seulement 765 mm. De plus, elle présente des dimensions réduites soulignée par un empattement de 1200 mm et affiche un poids en ordre de marche à peine supérieur à 100 kg (101,7 kg). Des caractéristiques qui rendent la conduite de la MSX 125 accessible au plus grand nombre y compris les débutants et qui facilite son évolution dans le milieu urbain. D'autant plus qu'elle est dotée de deux places.
Sur le plan technologique, ce modèle fait l'objet de quatre brevets déposés par le constructeurs dont un concernant l'ensemble cadre / couvre réservoir.
Motorisée par un monocylindre horizontal 4 temps à deux soupapes, doté d'un arbre à came en tête et d'un système d'injection électronique, la MSX plafonne à 110 km/h. Son moteur développe une puissance de 9,8 ch à 7000 tr/mn et un couple 1 mkg à 5500 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses mécanique à 4 rapports.
Le réservoir annonce une capacité de 5,5 et le freinage est assuré deux disques à étrier à deux pistons, de 200 mm à l'avant et de 190 mm à l'arrière. Une configuration digne des motos de taille supérieure. Pareil pour sa suspension avant à fourche inversée de 31 mm et le mono amortisseur arrière.
La RMT MSX125 (2013>15) + Moteurs NC700-750DCT (2012>15) vous accompagne pour réussir, seul, la maintenance et la réparation de votre moto. Illustrée de nombreux figures et schémas, cette Revue Moto Technique étudie aussi les moteurs des motos Honda NC700 et 750 DCT.