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RMT 63.2 HONDA VFR750 F RC24 (1986 à 1989)
40,00 €
TTC
Réf. RMT632
RMT 63.2 HONDA VFR750 F RC24 (1986 à 1989)
RMT 63.2 HONDA VFR 750 F est une revue qui vous permettra d'entretenir et de réparer votre moto en toute sécurité. Achetez RMT 63.2 HONDA VFR 750 F et découvrez tous les secrets sur le démontage et le remontage des éléments essentiels de votre véhicule.
En 1986, Honda lance une série de moto routière sportive baptisée VFR. Le but étant de concurrencer la Suzuki GSX750R commercialisée l'année précédente. Cependant, contre toute attente, la VFR n'est pas destinée à être une machine championne d'endurance.
Elle est plutôt une machine belle et élégante destinée à un usage routier très rapide. La moto est homogène, polyvalente, et facile à maitriser.
La VFR 750F (RC24) est la première génération de cette longue série fabriquée entre 1986 et 1997. Cette machine est dotée d'un moteur avec 4 cylindres en V, avec refroidissement liquide, et dont les arbres à cames sont entraînés par une cascade de pignons. Ce moteur dispose d'une puissance de 100 ch pour la RC24 et de 105 ch pour la RC24 II.
La machine est équipée de 4 carburateurs de 36mm et une boite de vitesses avec 6 rapports. En ce qui concerne les freins avant, ils sont en double disque de 296 mm avec étrier à 2 pistons. Quant aux freins arrière, ils sont avec un disque simple de 256 mm
En 1990 la machine est restylée pour donner naissance à la VFR 750 F RC36. Avec plus d'élégance et un brin de sportivité au niveau de l'habillage, la nouvelle VFR 750F est une version moderniste de la génération précédente.
La machine garde un moteur de 4 cylindres en V avec une puissance de 100 ch et un système de refroidissement par eau. Cependant, la RC36 offre un rapport poids / puissance plus important (2.19 kg/ch).
Pour entretenir et réparer votre moto, RMT HONDA VFR 750 F vous offre un support technique détaillé avec des schémas précis et des descriptions simples. Grâce à cette revue vous pouvez entretenir et réparer vous-même votre machine à moindre coût.
La RMT 63.2 est la revue technique de référence dédiée à la Honda VFR 750 F RC24 (1986 à 1989), référence RMT632. Cet ouvrage spécialisé vous accompagne pas à pas pour entretenir et réparer votre moto en toute sécurité, grâce à des schémas précis et des descriptions claires.
La VFR 750 F RC24 est une routière sportive emblématique, équipée d'un moteur 4 cylindres en V à refroidissement liquide, développant 100 ch (105 ch pour la RC24 II), avec arbres à cames entraînés par cascade de pignons. Elle embarque 4 carburateurs de 36 mm, une boîte 6 rapports, des freins avant double disque de 296 mm et un frein arrière disque simple de 256 mm.
Cette revue détaille le démontage et le remontage de tous les éléments essentiels du véhicule, vous permettant de réaliser vos interventions vous-même, à moindre coût. Un outil indispensable pour tout propriétaire ou mécanicien travaillant sur cette génération de VFR.
RMT632
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RMT 63.2 HONDA VFR750 F RC24 (1986 à 1989)
RMT 63.2 HONDA VFR 750 F est une revue qui vous permettra d'entretenir et de réparer votre moto en toute sécurité. Achetez RMT 63.2 HONDA VFR 750 F et découvrez tous les secrets sur le démontage et le remontage des éléments essentiels de votre véhicule.
En 1986, Honda lance une série de moto routière sportive baptisée VFR. Le but étant de concurrencer la Suzuki GSX750R commercialisée l'année précédente. Cependant, contre toute attente, la VFR n'est pas destinée à être une machine championne d'endurance.
Elle est plutôt une machine belle et élégante destinée à un usage routier très rapide. La moto est homogène, polyvalente, et facile à maitriser.
La VFR 750F (RC24) est la première génération de cette longue série fabriquée entre 1986 et 1997. Cette machine est dotée d'un moteur avec 4 cylindres en V, avec refroidissement liquide, et dont les arbres à cames sont entraînés par une cascade de pignons. Ce moteur dispose d'une puissance de 100 ch pour la RC24 et de 105 ch pour la RC24 II.
La machine est équipée de 4 carburateurs de 36mm et une boite de vitesses avec 6 rapports. En ce qui concerne les freins avant, ils sont en double disque de 296 mm avec étrier à 2 pistons. Quant aux freins arrière, ils sont avec un disque simple de 256 mm
En 1990 la machine est restylée pour donner naissance à la VFR 750 F RC36. Avec plus d'élégance et un brin de sportivité au niveau de l'habillage, la nouvelle VFR 750F est une version moderniste de la génération précédente.
La machine garde un moteur de 4 cylindres en V avec une puissance de 100 ch et un système de refroidissement par eau. Cependant, la RC36 offre un rapport poids / puissance plus important (2.19 kg/ch).
Pour entretenir et réparer votre moto, RMT HONDA VFR 750 F vous offre un support technique détaillé avec des schémas précis et des descriptions simples. Grâce à cette revue vous pouvez entretenir et réparer vous-même votre machine à moindre coût.